中山本地的物流有哪些

中山物流物流業(yè)已是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。在《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中，確定了多式聯(lián)運、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、資源型產(chǎn)品物流、城鄉(xiāng)物流配送、電子商務物流、物流標準化、物流信息平臺、物流新技術開發(fā)應用、再生資源回收物流、物流有哪些應急物流等12項重點工程，并提出到2020年，基本建立現(xiàn)代物流服務體系。《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》政策出臺兩年多以來，物流整體運行效率明顯提升。在「互聯(lián)網(wǎng)+」高效物流、「智慧物流」的推動下，涌現(xiàn)出一大批新企業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)。通過兼并重組、聯(lián)盟合作等方式，物流企業(yè)不斷強化資源整合能力，加快跨界融合，服務范圍逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端延伸。

中山本地的鎧域物流常常街道同仁邀請參觀各地冷庫的運轉情況，實地考察了冷庫在倉庫環(huán)境、溫度控制、貨物進出等方面的工作。通過現(xiàn)場的交流，我們共同認為：本地的物流冷鏈行業(yè)目前還屬于朝陽行業(yè)，值得各位同行為之積極探索和奮斗，但也需要該行業(yè)的從業(yè)者加強聯(lián)系，實現(xiàn)資源共享，減少社會資源浪費，共同促進行業(yè)健康發(fā)展。

中山物流裝卸搬運速度滲透到物流的各個環(huán)節(jié)，成為物流活動能否順利進行的關鍵。裝卸搬運速度貫穿于物流的始終，聯(lián)系著物流的其他功能，成為提高物流效率、降低物流成本、改善物流條件、保證物流質量最重要的環(huán)節(jié)之一。物流的各個環(huán)節(jié)之間以及同一個環(huán)節(jié)的不同活動之間，都必須有裝卸搬運作業(yè)。隨著物流業(yè)的發(fā)展，對裝卸搬運作業(yè)的要求越來越高，物流發(fā)展到今天，依靠人工的裝卸搬運活動越來越少，物流有哪些為了提高物流作業(yè)的效率，依靠現(xiàn)代化的物流搬運車輛時必然的選擇.。搬運車輛是指依靠本身的運行和裝卸機構的功能，實現(xiàn)貨物的水平搬運和短劇運輸、裝卸的各種車倆。搬運車輛機動性好，適應性強，已經(jīng)廣泛地用于倉庫、港口、車站、貨場、車間、船艙、車廂內(nèi)和集裝箱內(nèi)作業(yè)，保證了裝卸搬運工作的高效進行。

中山物流隨著市場競爭的加劇，以及對效率的追求，使得在組織之間的社會勞動分工日趨細化。企業(yè)為了提高自己的核心競爭能力，降低成本，增加企業(yè)發(fā)展的柔性，越來越愿意將自己的不熟悉的業(yè)務分包給其他社會組織承擔。本地的物流正因為如此，一些條件較好的，原來從事與物流相關的運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、貨代企業(yè)開始拓展自己的傳統(tǒng)業(yè)務，進入物流系統(tǒng)，逐步成長為能夠提供部分或全部物流服務的企業(yè)。我們把這種服務稱之謂“第三方物流”（Third party Logistics, 3PL）。

中山物流(一)訂單處理作業(yè):倉庫的業(yè)務歸根結底來源于客戶的訂單，它始于客戶的詢價、業(yè)務部門的報價，然后接收客戶訂單，業(yè)務部門了解庫存狀況、裝卸能力、流通加工能力、包裝能力和配送能力等，以滿足客戶需求。(二)采購作業(yè):采購作業(yè)環(huán)節(jié)一是將倉庫的存貨控制在一個可接受的水平，二是尋求訂貨批量、時間和價格的合理關系。(三)入庫作業(yè):倉庫發(fā)出采購訂單或訂單后，庫房管理員即可根據(jù)采購單上預定入庫日期進行作業(yè)安排，在商品入庫當日，進行入庫商品資料查核、商品檢驗，當質量或數(shù)量與訂單不符時，應進行準確地記錄，及時向采購部門反饋信息。(四)盤點作業(yè):倉儲盤點是倉庫定期對倉庫在庫貨品實際數(shù)量與賬面數(shù)量進行核查。通過盤點，掌握倉庫真實的貨品數(shù)量，為財務核算、存貨控制提供依據(jù)。本地的物流(五)揀貨作業(yè)：根據(jù)客戶訂單的品種及數(shù)量進行商品的揀選，揀選可以按路線揀選也可以按單一訂單揀選。揀選工作包括揀取作業(yè)、補充作業(yè)的貨品移動安排和人員調度。(六)出貨作業(yè)：出貨作業(yè)是完成商品揀選及流通加工作業(yè)之后，送貨之前的準備工作。出貨作業(yè)包括準備送貨文件、為客戶打印出貨單據(jù)、準備發(fā)票、制定出貨調度計劃、決定貨品在車上的擺放方式、打印裝車單等工作。(七)配送作業(yè)：配送作業(yè)包括物流有哪些送貨路線規(guī)劃、車輛調度、司機安排、與客戶及時聯(lián)系、商品在途的信息跟蹤、意外情況處理及文件處理等工作。

中山物流京津冀地區(qū)疏港礦石鐵路運輸占比較2017年提升了5.2個百分點。打通鐵路運輸服務“前后一公里”，加快推進鐵路專用線建設，2018年以來已建成投用重點專用線95條，暢通鐵路“微循環(huán)”，為企業(yè)客戶提供更加方便快捷的鐵路運輸服務。降低鐵路專用線代運營代維護服務費用，本地的物流為相關企業(yè)節(jié)約支出近30%。降低鐵路運輸物流成本，2018年以來，兩次下調鐵路貨運價格，清理規(guī)范鐵路貨運相關收費，大力降低企業(yè)運輸成本，累計為貨主和企業(yè)節(jié)約物流成本約320億元。